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谈资|坐飞机能刷手机了 你高兴,他们也高兴

2018-01-21 10:04:23

  2018年1月17日晚间21点36分,一架海南航空HU7781从海口飞至北京,至此,这一“中国民航历史上PED开放第一班航班”开启了“飞机上玩手机”的中国“第一飞”,“手机依赖患者”爱好者“喜大普奔”。

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空姐和乘客开启手机记录飞机上使用手机历史一刻

  实际上,你能在飞机上发微信、刷朋友圈,并非连接个WIFI那么简单。当航空旅客“如履平地(字面意思)”般盯着小小的发光屏幕,背后是航空行业千亿级产业前景,以及不小的成本、技术投入。

  壹/First

“空中上网”或将开启千亿级产业

  根据民航局统计数字显示, 2012年~2016年间,我国民航年旅客运输量由3.19亿人次增长至4.88亿人次,年均复合增长率达11.21%。北京喜乐航科技股份有限公司首席运营官李洋曾表示,中国人均航线时间约为2.5小时,这也就意味着,每年中国人大约有超过10亿小时在飞机上。

  封闭的机舱成为内容提供商、广告商、零售商绝佳的商业空间,如果通过互联网把这些时间利用起来,无疑将产生巨大的商业价值。而为航班提供WIFI服务的硬件设备供应商等,也随着此次政策开放,迎来机遇。根据Inmarsat与伦敦政经(LSE)联合进行的一项研究预测,到2035年,互联飞机将覆盖全球,这一新生市场价值约1300亿美元。

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终于可以在天空中玩手机了

  实际上,当航空开放电子便携设备的管制成为民之所望,相关供应商已悄然布局。早在2017年3月,海南航空、喜乐航、支付宝三方就已达成合作,正式宣布开通空中移动支付服务。当日的海南航空HU7619航班成为国内首个实现空中移动支付的航班,诞生了国内第一笔万米高空的支付宝订单。

  相关专家预测,机载WIFI将有收费和免费两种模式,能够嵌入广告的免费模式将更能推动“空中上网”产业的发展。

  李洋认为,伴随着国内民航客运量的高速增长,以及机上使用便携式电子设备政策的松绑,中国的“互联网+民航”将迎来爆发式增长的黄金期,服务每年5亿人次的航旅人群、创造万亿级的价值蓝海。

贰/Second

  成本、技术或使“空中上网”布局缓慢

  除了票价外,以后你可能更想选WIFI快的那家航空公司

  为了让你在万米高空能“农药”“吃鸡”;也为了把“空中上网”的钱赚了,航空公司可能要下点“血本”,步子也可能没民众预料的那么大。

  深圳市航电技术研究院总工程师、深圳市多尼卡电子技术有限公司副总裁谢鹰对媒体表示,过高的成本、适航认证、政策审批等都是国内机上Wi-Fi发展不得不面临的问题。然而这些问题的解决不是一朝一夕可以完成的。“例如要通过高通量卫星技术来降低成本就要3年-5年时间。”

  据《北京青年报》介绍,受到改装成本、订单周期及技术影响,短期内并不会增加大量的WI-FI航班,“空中上网”的商业牌照也是一道门槛。

  此外,想要畅快“吃鸡”,航班上的WI-FI速度也是一个难题。受卫星数量和可能提供的“总带宽”限制,航班入网的越多,速度越慢。

  Inmarsat调查结果显示,机上WiFi已成为继机票价格、航班时刻之后影响乘客选择航空公司的第三大因素。

  最后笔者想许下一个小小的心愿:希望飞机上乘客听视频、听音乐、“吃鸡”打“农药”时戴上耳机,大家在安静的氛围下发一条“万里高空朋友圈”。

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背景新闻

本周,“中国民航历史上PED开放第一班航班”开启了“飞机上玩手机”的中国“第一飞”。封闭的机舱成为内容提供商、广告商、零售商绝佳的商业空间,如果通过互联网把这些时间利用起来,无疑将产生巨大的商业价值。

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